Duitsland en Frankrijk versoepelen EU-verbod op nieuwe verbrandingsmotoren
Bondskanselier Merz en president Macron willen het EU-verbod op nieuwe auto's met verbrandingsmotor na 2035 versoepelen in plaats van volledig doorvoeren; de CO2-norm zakt naar 90 in plaats van 100 procent. Milieuorganisatie T&E noemt het akkoord een tegemoetkoming aan de auto-industrie.
Duitsland en Frankrijk hebben een akkoord gesloten om het EU-verbod op nieuwe auto’s met alleen een verbrandingsmotor vanaf 2035 te versoepelen in plaats van volledig door te voeren. Bondskanselier Friedrich Merz en president Emmanuel Macron maakten dat gezamenlijke standpunt op 16 oktober 2026 bekend. Auto’s met een verbrandingsmotor mogen hierdoor ook na 2035 in de Europese Unie nieuw op de markt komen.
De EU had eerder vastgelegd dat nieuwe auto’s op termijn uitstootvrij moesten zijn, zodat benzine- en dieselauto’s op de markt zouden verdwijnen. Dat volledige verbod was onderdeel van de Europese klimaatdoelen voor het wegverkeer. Merz leidt de christendemocratische CDU, Macron is president van Frankrijk.
Fabrikanten moeten de CO2-uitstoot van nieuwe auto’s vanaf 2035 met 90 procent verminderen ten opzichte van 2021, in plaats van de eerder geplande volledige reductie van 100 procent. Dat cijfer staat al in het voorstel dat de Europese Commissie in december 2025 deed voor het zogenoemde automotive package, het pakket met regels voor de auto-industrie. Anders dan in dat Commissievoorstel hoeven fabrikanten in de nieuwe Duits-Franse afspraak de resterende 10 procent niet te compenseren, bijvoorbeeld met CO2-neutrale brandstoffen of groen staal.
Als tegenprestatie scherpen Duitsland en Frankrijk de Made in Europe-regels aan. Bedrijven in strategische sectoren die overheidssteun ontvangen, moeten hun onderdelen voortaan uit de EU of uit partnerlanden betrekken. Die regels moeten voorkomen dat subsidiegeld terechtkomt bij toeleveranciers buiten Europa.
Het akkoord volgt op het Commissievoorstel van december 2025 over het verbrenner-verbod, dat Frankrijk samen met zes andere EU-lidstaten in juni nog tegenhield. Sindsdien onderhandelden Berlijn en Parijs onderling verder over een compromis, tot de gezamenlijke positie van deze week.
Volgens de Europese milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) is de versoepeling een tegemoetkoming aan de wensen van de auto-industrie. De twee grootste economieën van de EU belemmeren hiermee volgens Transport & Environment de verduurzaming van het continent.
De 27 EU-lidstaten moeten voor december een gezamenlijk standpunt bereiken. Daarna volgen onderhandelingen met het Europees Parlement, waar de meningen over de versoepeling uiteenlopen. Zo’n standpunt van de lidstaten gaat daarna in de triloog tussen de Raad, het Europees Parlement en de Europese Commissie naar de uiteindelijke regels.
Bronnen
- Verbrenner-Aus: Deutschland und Frankreich beschließen Auto-Kehrtwende — t-online,
- Automobilindustrie: Berlin und Paris einig über Verbrenner-Aus-Lockerung — Handelsblatt,
- Abkehr vom strikten Verbrenner-Aus: Berlin und Paris einig — ZDFheute,
- Automotive package — Europese Commissie - Directoraat-generaal Mobiliteit en Vervoer (DG MOVE),
Methodiek
Dit artikel is door een AI-systeem geschreven op basis van feiten uit nieuwsmedia in Duitsland en openbare bronnen, met de bron bij elk feit, en gecontroleerd volgens onze methodologie. De auteursnaam is een redactioneel pseudoniem. Fouten? Meld ze via de contactpagina.
1/7 feiten bevestigd door een openbare bron · 6 gemeld door nieuwsmedia · betrouwbaarheid 80%
Beeld: David Plas / European People's Party · Wikimedia Commons · CC BY
- Duitsland en Frankrijk hebben een akkoord bereikt om de EU-regels voor het geplande verbod op nieuwe auto's met verbrandingsmotor vanaf 2035 te versoepelen in plaats van een volledig verbod door te voeren. Bondskanselier Friedrich Merz en president Emmanuel Macron maakten de gezamenlijke positie op 16 oktober 2026 bekend; auto's met verbrandingsmotor zouden hierdoor ook na 2035 in de EU nieuw mogen worden toegelaten. gemeld door nieuwsmedia: t-online.de, tagesschau.de, zeit.de, handelsblatt.com, zdfheute.de · gecontroleerd
- Het Commissievoorstel van december 2025 voor het verbrenner-aus, waarover Duitsland en Frankrijk nu een akkoord hebben, houdt in dat autofabrikanten de CO2-uitstoot van nieuwe auto's vanaf 2035 met 90 procent moeten verminderen ten opzichte van 2021, in plaats van de eerder voorziene volledige reductie van 100 procent. Europese Commissie - DG MOVE, Automotive Package · gecontroleerd
- Anders dan in het Commissievoorstel van december 2025 hoeven autofabrikanten in de nieuwe Duits-Franse afspraak de resterende 10 procent van de CO2-reductie niet te compenseren, bijvoorbeeld met CO2-neutrale brandstoffen of groen staal. gemeld door nieuwsmedia: t-online.de, handelsblatt.com, zdfheute.de · gecontroleerd
- Als tegenprestatie voor de versoepeling hebben beide landen afgesproken de "Made in Europe"-regels aan te scherpen; bedrijven in strategische sectoren die overheidssteun ontvangen, moeten onderdelen voortaan uit de EU of uit partnerlanden betrekken. gemeld door nieuwsmedia: t-online.de, handelsblatt.com, zdfheute.de · gecontroleerd
- Het akkoord volgt op een versoepeling van het verbrenner-aus waar Frankrijk zich, samen met zes andere EU-lidstaten, nog in juni tegen had uitgesproken. gemeld door nieuwsmedia: handelsblatt.com, auto-motor-und-sport.de · gecontroleerd
- De Europese milieuorganisatie Transport & Environment (T&E) bekritiseerde het akkoord als een tegemoetkoming aan de wensen van de auto-industrie en stelde dat de twee grootste EU-economieën hiermee de verduurzaming van het continent belemmeren. gemeld door nieuwsmedia: t-online.de, handelsblatt.com · gecontroleerd
- De 27 EU-lidstaten zouden nog voor december een gezamenlijk standpunt moeten bereiken, waarna onderhandelingen met het Europees Parlement volgen; daar lopen de meningen over de versoepeling uiteen. gemeld door nieuwsmedia: t-online.de, zdfheute.de · gecontroleerd
Vaker Duitsland Actueel in Google? Kies ons als voorkeursbron
_Vorderseite_Z1rLAAh.webp)
